रानी कमलापति स्टेशन पर रखा गया रेलवे का ऐतिहासिक इंजन:धौलपुर से लाया गया भोपाल

2. ऐतिहासिक इंजन NG LOCO नं. 514 (ZDM5) की झलक

• यह इंजन भारतीय रेलवे की तकनीकी प्रगति और विरासत का प्रतीक है।
• 22 टन वजनी इस इंजन को खासतौर पर नैरो गेज पटरियों पर चलने के लिए डिजाइन किया गया था।
• इसे देखकर यात्री पुराने समय की रेल यात्रा का अनुभव ले सकेंगे।

ALSO READ THIS – 2 बच्चों की मां के लिव-इन पार्टनर ने सोते वक्त गला रेतकर की मासूमों की हत्या

3. प्रबंधन की दूरदृष्टि और सहयोग से साकार हुआ सपना

• इस ऐतिहासिक पहल को मंडल रेल प्रबंधक देवाशीष त्रिपाठी के मार्गदर्शन और
  वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक सौरभ कटारिया के सहयोग से साकार किया गया।
• रेलवे अधिकारियों की इस दूरदर्शिता ने भारतीय रेलवे की धरोहर को जनसामान्य के सामने लाने का रास्ता खोला।

4. तीन दशक की सेवा यात्रा का संक्षिप्त इतिहास

• इस इंजन की पहली सेवा यात्रा 3 जून 1991 को धौलपुर से शुरू हुई थी।
• लगभग 28 वर्षों तक यह इंजन 762 मिमी नैरो गेज की पटरियों पर दौड़ता रहा।
• इसकी अंतिम नियमित सेवा 1 अप्रैल 2019 को टंटपुर–मथुरा खंड में हुई थी।

5. तकनीकी विशेषताएँ और रखरखाव

• NG LOCO नं. 514 (ZDM5) डीजल वैक्यूम प्रणाली पर आधारित एक शक्तिशाली लोकोमोटिव था।
• इसका रखरखाव उत्तर मध्य रेलवे के धौलपुर डीजल लोको शेड द्वारा किया जाता था,
  जो इसके प्रदर्शन और कार्यक्षमता की जिम्मेदारी निभाता रहा। 

6. ‘हेरिटेज एसेट’ का गौरव

• रेलवे बोर्ड ने 3 नवंबर 2023 को इस इंजन को आधिकारिक रूप से ‘हेरिटेज एसेट’ का दर्जा प्रदान किया।
• यह मान्यता भारतीय रेलवे की विरासत को सहेजने और संजोने की दिशा में एक ऐतिहासिक कदम मानी जाती है।

7. धौलपुर से भोपाल तक की अंतिम यात्रा

• धरोहर इंजन को 23 जुलाई 2025 को धौलपुर से भोपाल लाया गया।
• इसके बाद इसे रानी कमलापति स्टेशन के मुख्य द्वार पर यात्रियों के लिए स्थायी रूप से प्रदर्शित किया गया।
• यह स्थान अब न केवल रेलवे प्रेमियों, बल्कि इतिहास में रुचि रखने वालों के लिए भी खास बन गया है।

• 

8. केवल एक इंजन नहीं, बल्कि प्रेरणा का स्रोत

• NG LOCO नं. 514 सिर्फ एक इंजन नहीं, बल्कि भारतीय रेलवे की विकास यात्रा का जीवंत दस्तावेज है।
• यह नई पीढ़ियों को भारतीय रेलवे के गौरवशाली अतीत से जोड़ने और तकनीकी प्रगति
  को समझाने का एक प्रेरणादायक माध्यम बन चुका है।