AAIB की शुरुआती रिपोर्ट में ईंधन आपूर्ति को बताया गया कारण
12 जुलाई 2025 को एयर इंडिया विमान हादसे परएयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की पहली रिपोर्ट सामने आई।
रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान भरते ही विमान के दोनों इंजनों तक ईंधन की सप्लाई अचानक बंद हो गई।
इसी वजह से दोनों इंजन फेल हो गए और विमान गिर पड़ा। लेकिन रिपोर्ट में कई सवालों के जवाब अब भी अधूरे हैं।
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नागरिक उड्डयन मंत्री ने क्या कहा?
इस रिपोर्ट पर नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने प्रतिक्रिया दी।
उन्होंने कहा,
“जब तक पूरी जांच पूरी नहीं होती, किसी निष्कर्ष पर पहुंचना सही नहीं होगा।”
मंत्री ने सभी से संयम बरतने की अपील की है।
साथ ही ये भी कहा कि फ्यूल सप्लाई क्यों रुकी, इसका जवाब अभी नहीं मिला है।
ईंधन आपूर्ति कैसे रुकी? विशेषज्ञों की राय
रिपोर्ट में यह साफ नहीं है कि ईंधन की आपूर्ति रुकने की वजह क्या थी।
क्या यह पायलट की गलती थी या किसी तकनीकी खराबी का नतीजा?
पूर्व वायुसेना पायलट एहसान खालिद ने बताया कि,
“फ्यूल स्विच अपने आप नहीं बदलते। इसे मैन्युअली ही रन से कट-ऑफ पोजीशन में डाला जा सकता है।”
इसके नीचे एक सेफ्टी गार्ड होता है, जिसे बिना हाथ से उठाए नहीं हटाया जा सकता।
यानी यह गलती से नहीं हो सकता।
पायलटों की बातचीत पर उठे सवाल
रिपोर्ट में कहा गया है कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) में एक पायलट दूसरे से पूछता है:
“तुमने फ्यूल कटऑफ क्यों किया?”
जिस पर जवाब मिलता है,
“मैंने नहीं किया।”
यह संवाद हादसे के कुछ सेकंड पहले का है।
लेकिन विशेषज्ञों का मानना है कि ऐसे गंभीर हालात में सिर्फ इतना ही संवाद होना असामान्य है।
अब सवाल यह भी है — क्या CVR डेटा अधूरा है?
क्या तकनीकी कारण भी हो सकते हैं?
रिपोर्ट में FAA की 2018 की चेतावनी का जिक्र किया गया है।
उसमें कहा गया था कि कुछ Boeing 737 विमानों में फ्यूल स्विच लॉकिंग फीचर के बिना लगे थे।
एयर इंडिया का यह विमान Boeing 787-8 VT-ANB था।
अब सवाल उठ रहा है कि क्या उसी तकनीकी कमी की वजह से यह हादसा हुआ?
हालांकि, FAA ने उस समय इस डिजाइन को गंभीर खतरा नहीं माना था।
अंतिम निष्कर्ष अभी बाकी है
AAIB की यह सिर्फ प्रारंभिक रिपोर्ट है।
अभी ब्लैक बॉक्स और FDR डेटा की गहराई से जांच चल रही है।
तब तक यह स्पष्ट नहीं कहा जा सकता कि यह मानवीय भूल थी या सिस्टम फेल्योर।
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